慶陽(yáng)網(wǎng)訊（慶陽(yáng)融媒 田琦 石強(qiáng) 薛亮 高強(qiáng) 俄少飛 合水融媒 柴婧 王鈞灝 姬健豪）12月23日，G309線西合公路的關(guān)鍵控制性工程——六合特大橋進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)。

橋梁荷載試驗(yàn)，其核心目的是通過(guò)施加與設(shè)計(jì)活載等效的可控荷載（如重車），直接測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的響應(yīng)（如變形、應(yīng)力）。

通過(guò)布置在橋身各處的數(shù)百個(gè)傳感器，工程技術(shù)人員實(shí)時(shí)采集大橋在荷載下的應(yīng)力、變形、振動(dòng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。通過(guò)與理論計(jì)算值的對(duì)比分析，從而評(píng)估結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài)與工作性能，為驗(yàn)收，養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。這就像是為大橋進(jìn)行一次全面的“機(jī)能測(cè)試”，用科學(xué)數(shù)據(jù)驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的承載力、剛度與穩(wěn)定性是否完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于給橋梁進(jìn)行一次“實(shí)戰(zhàn)壓力測(cè)試” 。

荷載試驗(yàn)是大橋通車前最后一項(xiàng)重要的質(zhì)量檢驗(yàn)，它標(biāo)志著六合特大橋的建設(shè)已進(jìn)入最后的收官階段。

六合特大橋全長(zhǎng)2208米，橫跨196米深的馬蓮河河谷，主橋采用6塔7跨中央雙索面矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，不僅是國(guó)內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多的矮塔斜拉橋，也是目前國(guó)內(nèi)最高的多矮塔PC梁斜拉橋。

G309線西合公路全長(zhǎng)53.143公里，預(yù)計(jì)12月26日正式通車。它的通車，將極大縮短沿線地區(qū)的時(shí)空距離，有效緩解現(xiàn)有路網(wǎng)的交通壓力，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)民生互聯(lián)互通、完善全省高速路網(wǎng)布局具有非常重要的意義。