新甘肅·甘肅經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 房惠玲 實(shí)習(xí)生 馬小英

初冬時(shí)節(jié)，寒氣逼人，但平慶鐵路鎮(zhèn)原段蒲河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)卻是另一番景象：塔吊林立、機(jī)械轟鳴，施工人員正有條不紊地進(jìn)行支架搭設(shè)、鋼筋安裝等作業(yè)，一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。作為甘肅省重大交通工程和國家“十四五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，平慶鐵路的建設(shè)正以強(qiáng)勁勢(shì)頭推進(jìn)，為革命老區(qū)鋪就高質(zhì)量發(fā)展的“快車道”。

平慶鐵路是甘肅省境內(nèi)連接平?jīng)鍪信c慶陽市的國家Ⅰ級(jí)雙線客貨共線電氣化鐵路，全長(zhǎng)91.79公里，總投資131.65億元，建設(shè)工期4.5年。其中慶陽段全長(zhǎng)71公里，總投資約93億元；鎮(zhèn)原段作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，貫穿6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)14個(gè)行政村，正線長(zhǎng)49.16公里，該段設(shè)鎮(zhèn)原站（位于鎮(zhèn)原縣屯字鎮(zhèn)雙合村），站房面積3000平方米，涉及永久征地1977畝、征拆住戶232戶、企業(yè)1戶及村部和學(xué)校各1處，項(xiàng)目由中鐵大橋局、中鐵北京局分別承建第二、第三標(biāo)段。

自2024年1月開工以來，鎮(zhèn)原縣成立專項(xiàng)工作組全力保障項(xiàng)目推進(jìn)，各項(xiàng)前期工作成效顯著。截至目前，已完成1977畝正式用地的國務(wù)院批復(fù)，批復(fù)臨時(shí)用地2326.7畝；簽訂房屋拆遷協(xié)議219戶，青苗及附屬物涉及588戶，已簽訂協(xié)議586戶；選定4處集中安置點(diǎn)共117.7畝，集中安置129戶，其中49戶已建成，4戶已搬遷入住。

在工程建設(shè)方面，鎮(zhèn)原段控制性工程加速突破。截至當(dāng)前，累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資15.65億元，其中2024年完成4.3億元。該段涉及的24座橋梁中14座已開工，累計(jì)完成橋梁樁基1126根；6條總長(zhǎng)30.96公里的隧道全部開工，累計(jì)開挖6129米，占總里程的19%，賀豐隧道（185米）已實(shí)現(xiàn)全線貫通；預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)完成50%，各項(xiàng)施工任務(wù)按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

作為全線控制性工程的蒲河特大橋，地處慶陽市西峰區(qū)與鎮(zhèn)原縣交會(huì)處，其建設(shè)技術(shù)難度備受關(guān)注。該橋全長(zhǎng)833.12米，橋高146.6米，主跨達(dá)220米，梁部采用“空腹式剛構(gòu)橋”結(jié)構(gòu)，在我國鐵路橋梁建設(shè)中首次應(yīng)用。這種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)巧妙融合拱橋與梁橋受力機(jī)制，既減輕了結(jié)構(gòu)自重，又提升了跨越能力。面對(duì)西北地區(qū)地形復(fù)雜、氣候干旱、溫差大及施工工藝復(fù)雜、結(jié)構(gòu)線性控制難度大等挑戰(zhàn)，中鐵大橋局平慶鐵路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科技創(chuàng)新為支撐，全力破解建設(shè)難題。

“我們始終秉持先進(jìn)理念與嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，成立科研攻關(guān)小組，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能智能建造?！敝需F大橋局平慶鐵路項(xiàng)目總工程師傾濤介紹。針對(duì)西北氣候干旱溫差大的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)專用低黏度混凝土，有效降低大體積混凝土水化熱，解決高壓泵送難題；廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、BIM等先進(jìn)技術(shù)，搭建智能建造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)材料保障、施工進(jìn)度等全過程數(shù)字化管理。在質(zhì)量安全方面，項(xiàng)目建立全覆蓋保障體系，實(shí)行首件工程認(rèn)可制、隱蔽工程影像留存制，應(yīng)用北斗位移監(jiān)測(cè)、智能液壓平臺(tái)同步頂升控制、混凝土智能養(yǎng)護(hù)、AI智能安全視覺識(shí)別等系統(tǒng)，筑牢工程生命線。同時(shí)，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、推行工廠化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化施工，提升建設(shè)效能。

“在項(xiàng)目建設(shè)過程中，我們始終將生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在重要位置，努力減少對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響。通過優(yōu)化選線、采用環(huán)保材料、實(shí)施水土保持和復(fù)綠工程等措施，力求工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧共生，致力于將平慶鐵路打造成為一條與綠水青山相伴的綠色走廊?！眱A濤說。

平慶鐵路凝聚了廣大建設(shè)者的智慧和汗水，展現(xiàn)了我國鐵路建設(shè)的高超水平。建設(shè)者們表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、精益求精的精神，以高度的責(zé)任感和使命感，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)后續(xù)工程，將平慶鐵路打造成為經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的平安工程、優(yōu)質(zhì)工程，為革命老區(qū)繪就發(fā)展新藍(lán)圖。