慶陽(yáng)網(wǎng)訊（慶陽(yáng)融媒記者 薛亮）金秋時(shí)節(jié)，天高氣爽，新建平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路慶陽(yáng)段的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。各參建單位嚴(yán)守安全、嚴(yán)控質(zhì)量、保障進(jìn)度，全力推進(jìn)施工，不斷刷新項(xiàng)目建設(shè)的“進(jìn)度條”。

近日，記者探訪了由中鐵二十一局集團(tuán)承建的董志隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械轟鳴，焊花閃爍，隧道挖掘已初具規(guī)模。據(jù)了解，該隧道全長(zhǎng)7967.494米，目前已開(kāi)挖2796米，現(xiàn)場(chǎng)正同步進(jìn)行隧道開(kāi)挖出渣、仰拱鋼筋安裝和二襯混凝土澆筑等多項(xiàng)工序。

董志隧道為單洞雙線(xiàn)隧道，洞身主要穿越黃土梁塬溝壑區(qū)，地形起伏大，最大埋深約70米，被列為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，是本標(biāo)段的控制性工程和重難點(diǎn)工程。

為了克服黃土地貌變化和降低陰雨天氣對(duì)施工的影響保障工程進(jìn)度，建設(shè)團(tuán)隊(duì)依托技術(shù)手段，根據(jù)掌子面含水率監(jiān)測(cè)和圍巖變形數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整每循環(huán)進(jìn)尺。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)配備錨桿鉆機(jī)、36米液壓自行式仰拱棧橋、智能化襯砌臺(tái)車(chē)、混械手等先進(jìn)設(shè)備，顯著提升了施工效率和工程質(zhì)量。

平慶鐵路是國(guó)家“十四五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，全線(xiàn)長(zhǎng)約92公里，總投資138.3億元，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化客貨共線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。項(xiàng)目工期4.5年，預(yù)計(jì)2028年6月底建成通車(chē)。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)慶陽(yáng)與省會(huì)蘭州之間的直達(dá)聯(lián)通，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。